خودروسازان همچنان روی روش‌های بهبود بهره‌وری پیشرانه سرمایه‌گذاری می‌کنند و کمپانی هیوندا نیز به تازگی فناوری جدیدی را معرفی نموده است.
دستاورد جدید این کمپانی، مدت زمان متغیر سوپاپ (Continuously Variable Valve Duration) یا CVVD نامیده می‌شود
و هیوندا ادعا میکند که این فناوری جدید می‌تواند عملکرد و بهره‌وری را به ترتیب ۴ و ۵ درصد بهبود ببخشد و ۱۲ درصد آلایندگی کمتری خواهد داشت.
تولید اولین تکنولوژی CVVD جهان در هیوندا
هیوندا موفق شد تکنولوژی جدیدی را توسعه بدهد که در خودروهای آتی استفاده خواهند شد.
این تکنولوژِی که چهار درصد عملکرد را افزایش می دهد و 5 درصد میزان مصرف را کاهش خواهد داد،
تغییر مداوم زمانی برای دریچه های پیستونهاست که برای اولین بار در جهان اجرا می شود.
یکی از مزایای این تکنولوژی این است که 12 درصد از برونده ی خودرو را کاهش میدهد و خودرو را بسیار مناسبتر برای محیط زیست خواهد کرد.
تفاوت این تکنولوژی با تکنولوژیهای قبل در این است که مقدار مصرف سوخت را با تغییر مداوم زمان باز و بسته شدن درچه های پیستون متناسب
با شرایط حرکت خودرو تنظیم میکند و بدین ترتیب هم مصرف و برونده ی موتور را کاهش می هد و همچنین عملکرد خودرو را افزایش خواهد داد.
فناوری پیشرانه CVVD هیوندا
برای درک اینکه فناوری پیشرانه CVVD هیوندای چگونه کار میکند، باید نحوه عملکرد و کنترل سوپاپ‌های پیشرانه را بدانید.
به عبارت دیگر باید با زمان‌بندی و خیز (Lift) سوپاپ آشنا باشید.
سیستمی که خیز سوپاپ را تغییر میدهد، حجم هوای ورودی مجاز به داخل سیلندر پیشرانه را کنترل میکند.
در حالی که سیستم زمان‌بندی سوپاپ تعیین میکند که سوپاپ در چرخه کارکردی پیشرانه، باید چه زمانی باز و چه زمانی بسته شود.
سیستم هیوندای با تنظیم مدت زمان باز بودن سوپاپ، کار میکند و این به پیشرانه اجازه میدهد که عملکرد بهتری در شرایط رانندگی مختلف داشته باشد.
در هنگام رانندگی با سرعت ثابت، CVVD سوپاپ ورودی را تا اواسط مرحله تراکم باز نگه می‌دارد و در زمان‌های نزدیک به انتهای کورس آن را می‌بندد.
در نتیجه این کار کمک میکند تا با کاهش مقاومت تراکمی، بهره‌وری سوخت بهبود یابد.
با این حال در شرایطی که پیشرانه خروجی بالایی دارد (مانند زمانی‌که خودرو با سرعت بالا حرکت میکند)،
سوپاپ ورودی در ابتدای مرحله تراکم بسته می‌شود تا مقدار هوای مورد استفاده
برای احتراق افزایش یابد که باعث افزایش گشتاور، شتاب و عملکرد پیشرانه می‌شود.
سیستم CVVD هیوندای
سیستم CVVD هیوندای با سری جدید پیشرانه‌های اسمارت‌استریم (Smartstream) این شرکت به بازار عرضه خواهد شد
و اولین نسخه، نمونه‌ی توربوشارژ ۱/۶ لیتری چهار سیلندر با قدرت ۱۸۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۶۴ نیوتن‌متر است.
هیوندای سوناتا توربو مدل ۲۰۲۰ در نیمه دوم سال جاری میلادی با این پیشرانه جدید عرضه خواهد شد.
همچنین گفته می‌شود که این پیشرانه در یکی از مدل‌های کیا هم استفاده خواهد داشت.
با این حال اطلاعات مربوط‌به مدل کیا مجهز به قابلیت‌های فناوری CVVD در آینده اعلام می‌شود.
لوازم یدکی هیوندا | قطعات یدکی هیوندای