">شمع موتور اصلی هیوندای | کاریدک
1884611070-شمع موتور اصلی هیوندای-شمع موتور هیوندای اصلی

شمع موتور اصلی هیوندای

 

شمع موتور اصلی هیوندای چیست و چه وظیفه ای را در موتور خودرو دارد؟

 

یکی از قطعات اصلی موتور هر خودرو، شمع موتور(شمع موتور اصلی هیوندای برای خودروهای هیوندای) آن می باشد

که وظیفه جرقه زنی و به نوعی روشن نمودن خودرو را دارد.

شمع خودرو یک قطعه مهم در موتور خودروهای سوختی محسوب می گردد

و بدون کارکرد صحیح شمع ها، خودرو ها قادر به حرکت نخواهند بود.

در این مطلب قصد داریم در رابطه با شمع خودرو مطالبی را ارائه کرده

و به بررسی این قطعه حیاتی در موتور خودرو بپردازیم.

 

شمع موتور اصلی هیوندای قطعه ای متشکل از الکترود، عایق چینی، واشرها و غیره می باشد

که در بالای محفظه احتراق و سیلندر خودرو قرار گرفته و از یک طرف جریان ولتاژ بالای برق را گرفته

و از طرف دیگر با ایجاد جرقه زنی در محظه احتراق باعث انفجار بخار فشرده شده بنزین

و در نتیجه ایجاد نیروی لازم برای حرکت خودرو می گردد.

در حقیقت شمع خودرو وظیفه انفجار در محفظه احتراق و حرکت دادن سیلندرها به سمت پایین را دارند.

با پاشش سوخت توسط انژکتور به درون سیلندر و سپس فشرده شدن آن توسط سوپاپ،

شمع جرقه ایجاد نموده و باعث انفجار در محظه احتراق می گردد.


اجزای تشکیل دهنده شمع موتور اصلی هیوندای


اگر شمع موتور اصلی هیوندای نتواند در زمان درست جرقه زنی نماید

و یا به طور کلی جرقه زنی نکند، در نتیجه بنزین فشرده شده در محفظه احتراق

به خوبی انفجار نیافته و در نتیجه سیلندرها به حرکت در نخواهند امد. از این رو وظیفه این قطعه

در موتور خودرو بسیار مهم بوده و باید نسبت به نگهداری آن اقدامات لازمه را انجام دهیم.


انواع شمع موتور (شمع موتور اصلی هیوندای)


بطور یقین شمع های سوزنی، علت بکار بردن پلاتین های متعدد در ساخت شمع صرفا بالا بردن طول عمر آن است

و امکان جرقه زنی همزمان همه الکترود ها با هم با سیستم ولتاژ خودرو های استاندارد تقریبا محال است.

فقط در زمانهایی که حرارت یک الکترود طوری بالا برود

که مقاومت الکتریکی آن مانع گذر الکترون های آماده تخلیه از الکترود مثبت شود،

الکترون ها الکترود منفی خنک تر را انتخاب می کنند.شاید به همین دلیل است

که بعضی ها با خطای دید تصور می کنند که همه الکترود ها با هم جرقه می زنند

چون چشم انسان از دیدن و تشخیص حدود چند ده جرقه در ثانیه و تمیز دادن بین آنها نا توان است.


مطلب نامناسب در مورد این شمع ها نسبت به شمع های سوزنی داشتن احتمال خاموشی شعله

به دلیل چا ه های حرارتی بیشتر(الکترود های منفی بیشتر) و نیز داشتن هندسه جرقه

وشعله عمود بر راستای سیلندر که امکان انتشار شعله همگن را از بین می برد می توان نام برد.

البته لازم به ذکر است تولید شمع های چند پلاتین در زمان خود نسبت به شمع های عادی

یک انقلاب بود و در زمان خود گام مثبتی در راستای احتراق بهتر به حساب می آمد.

شمع های سوزنی ایریدیم جدید با تکیه بر خواص مواد بکار رفته در آنها و تکنولوژی صرف شده

درساختشان دارای جرقه قوی تر در راستای سیلندر که امکان انتشار همگن شعله را پدید می آورد

 

و باعث بهسوزی میگردد، از عمر طولانی برخوردار بوده و اقدام موثری در راستای بالا بردن

کارآیی موتور های درونسوز و حفظ محیط زیست به حساب می آیند،

البته اغلب به دلیل بالا بودن هزینه ساخت از قیمت های بالایی برخوردارند

که البته با کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر قطعات موتور خودرو

این هزینه اولیه را برای مصرف کننده جبران خواهند کرد.

شمع موتور خودرو همه به یک گونه طراحی نشده اند و دارای انواع گوناگونی می باشند

که هر کدام برای نوعی از موتور خودرو ساخته شده اند.

 

دسته بندی شمع موتور (شمع موتور اصلی هیوندای) به صورت ذیل می باشد.


شمع موتور سرد :

که برای عملکرد در موتورهای با دمای بالا طراحی شده اند و دارای پایه های کوتاه می باشند

تا سریعا بتوانند گرمای ایجاد شده در اثر جرقه زنی را کاهش دهند.


شمع موتور گرم :

که برای عملکرد در موتورهای با دمای پایین طراحی شده اند و دارای پایه های بلندتری می باشند

تا گرمای خود را دیرتر از دست داده و در نتیجه بتوانند رسوبات باقی مانده حاصل از احتراق را در روی خود شمع بسوزانند.


شمع نیکلی:

که جنس الکترودهای آن از آلیاژ نیکل می باشد و دارای طول عمر کوتاهی می باشند.


شمع پلاتینیومی:

که جنس الکترود های آن از آلیاژ پلاتینیوم بوده و دارای طول عمر بسیار بالایی هستند. اینگونه شمع ها توانایی

تحمل دمایی تا ۲۵۰۰ درجه سانتیگراد را داشته و قادرند تا ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد مفید داشته باشند.


شمع ایریدیومی:

اینگونه از شمع خودرو نیز که الکترود مثبت آن از جنس ایریدیوم می باشد

و دارای طول عمر بالاتری نسبت به شمع های پلاتینیومی می باشند.


شمع موتور چند الکترودی:

این گونه از شمع موتور هیوندای و کیا از چند الکترود منفی برخوردار می باشد

که باعث طول عمر بسیار بالاتر می گردد. به علت اینکه هربار جرقه زنی باعث خوردگی قطب منفی می گردد،

هر الکترود پس از خورده شدن، جای خود را با الکترود نزدیکتر به قطب مثبت عوش کرده

و در نتیجه طول عمر بالاتری برای شمع موتور هیوندای و کیا ایجاد می نمایند.


عیب یابی شمع موتور اصلی هیوندای


همانطور که دیدیم هر شمع موتور اصلی هیوندای دارای یک طول عمر خاص می باشد

که پس از طی این مدت زمان باید نسبت به تعویض آن اقدام نمود.

اما گاهی به دلیل ازدیاد رسوبات حاصل از احتراق در سر الکترودها و کثیف شدن

آن و یا جرقه زنی نادرست و از بین رفتن الکترودها، نیاز به تعویض شمع موتور اصلی هیوندای

پیش از طی کردن طول عمر استاندارد خواهد بود. در این مواقع خودرو به خوبی کار نخواهد کرد

و به نوعی دچار بدسوزی می گردد. درست کار نکردن یکی از شمع ها باعث می شود که سیلندر مربوطه سوخت

را بطور ناقص بسوزاند و در نتیجه باعث افزایش آلایندگی و در نتیجه صدمه به قطعات موتور گردد.

منبع : اسمارت کار


1- شمع موتور سالم هیوندای

ظاهر سر شمع موتور:

نوک چینی عایق سفید متمایل به خاکستری یا زرد متمایل به خاکستری تا قهوه ای باشد ، گویای این است که موتور میزان است ،

دامنه حرارتی شمع صحیح میباشد سیستم سوخت و برق موتور تنظیم است موتور ریپ نمی زند

و ساسات درست عمل میکند.اثری از مکمل های سربی بنزین و یا سایر ترکیبات متعلقه روغن موتور

روی سطح چینی دیده نمی شود موتوردر دمای مناسب کار می کند.


2- شمع سالم با سر قرمز :

ظاهر سر شمع :

چینی به رنگ صورتی مایل به قرمز


علت : مواد افزودنی به بنزین بدون سرب برای بالا بردن اکتان ، شمع سالم محسوب می شود.


3- شمع آغشته به بنزین :

ظاهر سر شمع :

سر شمع آغشته به بنزین بوده و معمولا بوی بنزین کاملا به مشام می رسد.

معمولا چینی سر شمع به رنگ زغال در آمده است.


علت: تنظیم نبودن ساسات و خفگی، پاشش مخلوط سوخت و هواغلیظ ،

مشکل در سیستم جرقه زنی، استفاده از شمع سرد ،نشت انژکتور سوخت ،

نتیجه : ریپ زدن و بد روشن شدن موتور.


راه حل : کنترل مخلوط هوا و بنزین ،چک کردن سیستم برق و شمع ها، چک کردن انژکتور ها


4- کوبش ( دتونیشن)

ظاهر سر شمع :

معمولا چینی سر شمع ترک خورده ،قسمتی از آن خورده یا کنده شده است،

الکترود منفی نیز خورد یا کنده شده است.


علت : اکتان پایین سوخت، تایم موتور بیش از حد آوانس می باشد،صدای ناک شنیده می شود(چق چق)

راه حل : سوپاگ EGR چک شود،سنسور ناک یا دتونیشن چک شود،ارزش حرارتی شمع با کاتالوگ چک شود.


5- فرسودگی شدید الکترود

ظاهر سر شمع : معمولا الکترود مرکزی شمع کاملا و یا تا حد زیادی از بین رفته

و لبه های آن گرد شدهو چینی دور الکترود سوخته است.

علت : عدم تعویض شمع موتور ها در زمان تعیین شده

نتیجه: ریپ زدن به ویژه به هنگام شتاب گرفتن .

بد روشن شدن موتور به علت زیاد شدن فاصله دو الکترود

راه حل : تعویض شمع موتورها


6- سر شمع براق – رسوبات سربی

نقاطی از چینی به رنگ لعابی زرد متمایل به قهوه ای و گاهی هم سبز رنگ در می آید.


علت : وجود ترکیبات سربی در بنزین ، این لایه لعابی معمولا”

هنگامی ایجاد میشود که مسافتی طولانی در حالت تخته گاز رانندگی شود

نتیجه : در حالت رانندگی در حالت تخته گاز ، لایه لعابی

از نظر الکتریکی هادی گشته و سبب ریپ زدن میگردد.

راه حل : تعویض شمع ها با درجه حرارت خنک تر،

پاک کردن شمع معیوب فایده ای ندارد .

7-شمع دوده زده – زغال گرفته

ظاهر سر شمع :

نوک چینی عایق ، الکترود ها و پوسته شمع ،

با لایه ای از دوده سیاه مخملی پوشیده میشود .

علت : میزان نبودن مخلوط هوا و بنزین ( کاربراتور و یا انژکتور ) غلظت مخلوط هوا و بنزین ،

گرفتگی فیلتر هوا ، تنظیم نبودن ساسات اتوماتیک یا زیاده از کشیدن ساسات دستی.

بکار بردن شمع سرد،نشت بودن سیستم وکیوم کاربراتور،

کنیستر کربنی خراب،رانندگی در مسافتهای بسیار کوتاه

نتیجه : ریپ زدن و بد روشن شدن در حالت سردی موتور .

راه حل : تعویض شمع ها با درجه حرارت گرم تر ، کنترل مخلوط هوا

و بنزین و کنترل ساسات ، هواکش کثیف را تعویض گردد.


8- پیش احتراق (Pre Ignition)

ظاهر سر شمع : الکترود مرکزی و منفی شمع ذوب شده ، چینی سر شمع صدمه دیده است.

علت : شمع بسیار گرم برای موتور ، برق دزدی وایر های شمع از یکدیگر،

آوانس بیش از حد سیستم جرقه ،مخلوط سوخت و هوای بسیار رقیق،

سوپاپ EGR معیوب، پر شدن اتاق انفجار با باقیمانده های سوخت بد،

وجود نقاط بسیار داغ در اتاق انفجار بدلیل سیستم خنک کاری ضعیف در سر سیلندر،

بستن شمع با گشتاور نا مناسب و یا خرابی واشر سر سیلندر

نتیجه : ریپ زدن ، افت قدرت موتور و آسیب دیدن آن .

راه حل : تنظیم سیستم سوخت و برق موتور . نصب شمع های جدید

و با کیفیت با دامنه حرارتی صحیح،استفاده از وایر های مناسب،چک سیستم خنک کاری موتور


9- تجمع خاکستر

ظاهر سر شمع :

سر الکترود مثبت و منفی به همراه سر سرامیکی آن بوسیله لایه ضخیمی

از خاکستر طلایی مایل به سفید پوشانده شده است.

علت : استفاده از بنزین سرب دار و استفاده از مکمل های سرب دار بنزین و مکمل بی کیفیت روغن

نتیجه : ریپ زدن ، افت قدرت موتور بدلیل عایق شدن سر شمع با خاکستر .

راه حل : نصب شمع های جدید و با دامنه حرارتی صحیح استفاده ازبنزین و مکمل های مرغوب.


10- آغشته شدن سر شمع به روغن

ظاهر سر شمع :

ایجاد لایه ضخیمی از خاکستر ملحقات روغن و بنزین روی چینی ،

الکترود مرکزی و الکترود منفی، ساختار این خاکستر نرم و نیمسوز مانند است .

علت : روغن به اتاقک احتراق نفوذ کرده است ،رینگ های رو غن پیستون سوخته

یا شکسته است ،گیت سوپاپ سوخته است.

نتیجه : گداختگی این خاکستر منجر به احتراق پیش از وقت مخلوط هوا

و بنزین در اتاقک احتراق شده و سبب افت قدرت موتور میگردد.

راه حل : تعمیر موتور ، تعویض شمع موتورها.


11- آسیب مکانیکال

ظاهر سر شمع : الکترود مثبت و منفی دفرم شده و سرامیک سر شمع شکسته یا پریده است.

علت : آسیب دیدگی فیزیکی ناشی از ضربه یا زمین افتادن حین نصب یا بد نصب کردن ،

مناسب نبودن اندازه شمع و برخورد آن با پیستون، شکستن یا لب پر شدن پیستون یا سوپاپ

نتیجه : ریپ زدن و از دست دادن جرقه

راه حل : تعویض شمع ها و تعمیر موتور در صورت نیاز

منبع : پاریزان صنعت

 

در این بازرگانی شمع موتور اصلی هیوندای به بفروش می رسد که عبارتند از :

شمع موتور اکسنت ، شمع موتور آوانته ، شمع موتور آزرا ، شمع موتور سنتنیال ، شمع موتور کوپه ، شمع موتور

النترا ، شمع موتور ، جنسیس شمع موتور جنسیس کوپه ، شمع موتور توسان ، شمع موتور سانتافه ،

شمع موتور وراکروز ، شمع موتور سوناتا ، شمع موتور ورنا ، شمع موتور ولوستر ، شمع موتور i20 ،

شمع موتور i30 ، شمع موتور i40 ، شمع موتور ix45 ، شمع موتور ix55 ، شمع موتور سراتو

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *